Modyfikacje B18C6:
Układ wydechowy – Wastegate TIAL 38 mm, żeliwny kolektor wydechowy 4-1, wydech 3″ z nierdzewki na 1 tłumiku
Układ dolotowy – kolektor ssący skunk2 PRO SERIES, IC Precision Turbo, orurowanie 2.5″
Układ napędowy – skrzynia S9B (B18C4 z LSD), sprzęgło ACT
Blok – korbowody Eagle, tłoki CP 9:1, panewki ACL
Elektronika – APEXI AVC’R, Hondata S300

Aktualna moc: 0,65 bara 315KM | 0,9 bara 345KM | 1,4 bara 423KM/401Nm