Jest to największy Stroker Kit dostępny do silnika 4G63 na rynku. Seryjną średnicę tłoka 85mm zmieniono na 86mm, a seryjny wał 88mm zmieniono na 100mm uzyskując zwiększenie pojemności do 2323L. Kompresja 8.7:1. Zestaw 86.5mm x 100mm powiększa ją do 2350L uzyskując 8.79:1 kompresję. Zestaw zawiera tłoki, pierścienie, sworznie, zapinki, wał, korbowody oraz panewki.

Pragniemy zaoferować kompleksowe budowanie silników i skrzyń biegów zarówno na ulice jak i do sportu. Opieramy się tylko i wyłącznie na produktach najwyższej jakości, używamy oryginalnych części Honda. Główna nasza specjalizacja to silniki serii K, ponieważ mamy już za sobą zbudowanie takich silników w wersji N/A na 300KM, Turbo ponad 650KM oraz kompresor 450KM. Są to najmocniejsze silniki w Polsce oparte na bloku serii K. W planach w nadchodzącym sezonie mamy zamiar startować autem z silnikiem Honda serii K i osiągnąć nim tytuł „najszybszego silnika Hondy w Polsce, N/A, Turbo lub Kompresor ” tzn. uzyskać najlepszy czas ET na 1/4 mili spośród wszystkich jednostek Hond startujących w zawodach. Co ciekawe chcemy utrudnić sobie zadanie i dokonać tego na seryjnym bloku, tzn. bez wymiany tuleji, bez względu na wybrany setup N/A, Turbo czy Kompresor.

Przy każdej budowie bloku wszystkie szpilki, uszczelniacze itp. wymieniane są na nowe. Nie robimy szlifów wałów, ponieważ żadna profesjonalna firma na świecie tego nie robi (najczęściej robi się to w celu minimalizowania kosztów doboru panewek co w późniejszym okresie użytkowania ma swoje konsekwencje). Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, napisz.