Styczeń | 2007 | ECU PERFORMANCE

Archive for January, 2007

Honda CRV swap K20A2

Modyfikacje K20A2

Seryjny silnik K20A2 (wkrótce dalsze modyfikacje)
Elektronika Hondata Kpro

2007: 01/25
KATEGORIA:: Projekty
Napisz komentarz

Układ dolotowy – BMC + Hondata Heatshield
Układ wydechowy – kolektor TODA Racing + rura środkowa Supersprint + seryjny tłumik końcowy
Elektronika – Hondata K100
Zawieszenie – usztywnione poduszki silnika ES

220KM i 228Nm

2007: 01/23
KATEGORIA:: Projekty
Napisz komentarz

Nowości w styczniu

Wałki TODA Racing, jakieś pierwsze K20A AWD , skrzynia do Drag Racing-u dla CTRów kochających zakręty stworzonych do Drag Racing-u, Engine Damper i Kolejna K Seria w budowie.

Prezentacja już w Kwietniu !

2007: 01/16
KATEGORIA:: Nowości
Napisz komentarz

Sportowe przepustnice TODA Racing

Indywidualne przepustnice na cylinder w bardzo dużym stopniu poprawiają reakcję pedału gazu i zwiększają uzyskiwaną moc w całym zakresie obrotów. Do silników K20A dostępna jest też rozwiercona seryjna przepustnica z 62.5mm na 64mm przy wylocie motylka i do 70mm na wejściu.

2007: 01/01
KATEGORIA:: Produkty
Napisz komentarz

Wałki rozrządu HONDA K20A

TODA Racing spec. A3 + sprężynki zaworowe. Najnowsza specyfikacja wałków do silników K20A. Kompatybilna z systemem VTC. W tej chwili są to najmocniejsze wałki dostępne na ulice. Krzywka VTEC’a: wałek ssący 295 – 13.0mm, wałek wydechowy 290 – 12.5mm. Mocniejsze sprężynki zaworowe zapewniają bezpieczną pracę do 9000rpm. W zależności od zastosowań dostępne są również mocniejsze zestawy – spec. C, D, E oraz F – których specyfikacja jest podana poniżej.

2007: 01/01
KATEGORIA:: Produkty
Napisz komentarz

Wałki rozdządu HONDA B16A/B18C

Polecamy najnowszą specyfikację wałków C2 do silników B16A/B18C. W tej chwili są to najmocniejsze wałki dostępne na ulice i do sportu o ofercie TODA Racing do silników serii B. Krzywka VTEC’a: wałek ssący 300 – 13.0mm, wałek wydechowy 300 – 12.5mm. Mocniejsze sprężynki zaworowe zapewniają bezpieczną prace do ponad 9000rpm a regulowane kółka rozrządu dają możliwość uzyskania najlepszych osiągów z danego silnika.

2007: 01/01
KATEGORIA:: Produkty
Napisz komentarz

Kolektor wydechowy TODA RACING 4-2-1 Honda S2000

Kompletny jednoczęściowy kolektor wydechowy bez katalizatora. Do zastosowania przy mocno zmodyfikowanych silnikach F20C jak i również przy seryjnych egzemplarzach. Najwyższa jakość wykonania (produkcja ręczna), testowany na hamowni silnikowej. Konstrukcja 4-2-1 (w stosunku do 4-1) zapewnie najwyższy moment obrotowy i najwyższa moc w zakresie 3000-7000obr/min, przy tej samej mocy maksymalnej co przy kolektorach 4-1.