Modyfikacje B16A1

Silnik seryjny (katalogowo 150KM)
Układ dolotowy + Hondata S100
W Honda CRX EE8 dokonaliśmy konwersji systemu OBD0 do OBD1, stosując aparat zapłonowy z B16A2 i przejściówkę wiązki. Autko w wyjątkowym stanie technicznym, dosłowny rarytas prosto z importu. Udało się uzyskać prawie 170KM i bardzo ładny przebieg momentu obrotowego.