Honda CRX EE8

Modyfikacje B16A1

Silnik seryjny (katalogowo 150KM)
Układ dolotowy + Hondata S100
W Honda CRX EE8 dokonaliśmy konwersji systemu OBD0 do OBD1, stosując aparat zapłonowy z B16A2 i przejściówkę wiązki. Autko w wyjątkowym stanie technicznym, dosłowny rarytas prosto z importu. Udało się uzyskać prawie 170KM i bardzo ładny przebieg momentu obrotowego.


wykres

Share this post

Related post

  1. 2012.03.13

    GT-RRRR
  2. 2011.05.04

    Ford Galaxy 2.2
  3. 2011.01.31

    Subaru Impreza WRX
  4. 2012.12.17

    GT-R Turbo upgrade

There are no comment yet.

DANE KONTAKTOWE

+48 602.244.394
biuro@ecu-performance.pl