Czego może oczekiwać użytkownik seryjnego CTR-a po modyfikacji elektroniki K100 lub Kpro?

Przeprowadziliśmy testy przyspieszeń seryjnego CTR-a i CTR-a z gotowym programem K100 przygotowanego w ECU-Performance. Oczywiście jest to uniwersalny program i można oczekiwać delikatnej poprawy po finalnym strojeniu pod dane auto na hamowni. Pomiary były wykonywane na hamowni drogowej.

Temperatura +5*C, sucho, opony 215/45/17

seria 4 bieg
60km/h- 100km/h – 6.5s
80km/h-120km.h – 6.9s
seria 3 bieg
60km/h-100km/h – 4.8s
60km/h-130km.h- 7.8s

HONDATA K100
4 bieg
60km/h- 100km/h – 5.8s (0.7s lepiej)
80km/h-120km.h – 6.1.s (0.8s lepiej)
3 bieg
60km/h-100km/h – 4.3s (0.5s lepiej)
60km/h-130km.h- 8.6s (0.8s lepiej)

Uzyskujemy znaczące polepszenie przyspieszeń w seryjnym aucie. Jest to bardzo ciekawa opcja dla użytkowników chcących utrzymać seryjny „komfort” jazdy. Koszt modyfikacji K100 to 2699zl (szczegóły w cenniku).