Wymiana wałków rozrządu i sprężynek zaworowych nie koniecznie wiąże się ze zdjęciem głowicy. Poprzez specjalny przyrząd, który zastępuje seryjną świecę zapłonową, pompujemy ok. 10 atmosfer ciśnienia w cylindry. Zapobiega to wpadnięciu zaworów do środka po rozpięciu. Mimo iż metoda ta jest dość czasochłonna, klient oszczędza na kosztach nowej uszczelki pod głowicę i nowych szpilek.